Vätterledenracing

Äntligen låter motor som den ska:). Men jag tänker inte berätta vad felet var...

Dagen blev verkligen inte vad jag hade hoppats på. De sista dagarna har det känts bra och min målsättning inför dagan var att var bland de 50 bästa och försöka köra om en placering bland de 30 bästa. Inför dagen hade vi två vallningsalternativ och jag hade väldigt bra skidor när jag testade och jag visste att den fästvallan skulle fungera även neråt Mora. Så var också fallet och jag har haft bra fäste om man jämför med många andra, det frös under några gånger men inte värre än att det släppte efter ett tag. Tyvärr så hade jag valt ut två par skidor som inte var så hårda och hade nysnöspann. De gled helt okej i början men allt eftersom det blev blötare i spåret så sög de fast. Med facit i hand skulle jag valt ett par klisterskidor istället då anläggningsytan mot snön är betydligt mindre på dessa. Det absolut bästa i sånna här fören är helt klart vallningsfria skidor med ett specialbelag i fästzonen som ruggas. De som åkte med sånna skidor idag hade väldigt bra, både glid och fäste. Däribland Jörgen Aukland som tog en förkrossande seger före sin bror Anders. Tyvärr så har jag inga sådana skidor.
Det var i princip omöjligt att köra om annat än uppför då endast ett spår var åtkört och glatt, övriga var sträva som sandpapper.
Det är lite tråkigt att Vasaloppet ska avgöras i så vanskliga förhållanden, men det borde inte bli så en fjärde gång.
Bästa prestationen av hallbyåkarna gjorde Johan Tideman som förbättrade förra årets 197:e pltas med en 129:e iår. David Lingfors slutade som 338:e efter fall och stavbrott i starten. Ett Stort Tack till alla som har hjälpt till under helgen!

Jag kommer åka till Serre chevalier v9 och kommer inte vara hemma. Jag kommer hem lagom till söndags morgon första helgen i mars. Då kan jag slå på tv och följa oskars fight i vasloppet.

http://oskarlund.blogspot.com

Arbetet med att förbereda bananpiren inför tävlingen är i full gång. Vid Flash Engineerings besökstillfälle höll man på att ta bort gammal tågräls där den nya asfalten kommer att läggas. Thomas Johansson var minst lika entusiastisk som "Flash" över byggnationen.
- Det kommer att gå riktigt fort här och det kommer inte att vara en långsam, trång bana som annars är vanligt för stadsrace. Det här luktar succé redan nu, säger Johansson.

Banan mäter 1.650 meter med flertalet kurvor som kommer att erbjuda bra omkörningsmöjligheter enligt de båda STCC-veteranerna.
- De två hårnålarna kommer att vara perfekta för att finta upp konkurrenterna på läktarna. Breda in och breda ut gör det möjligt att köra flera bilar i bredd, helt perfekt, menar "Flash".

Även Flash Engineerings stjärnförare Richard Göransson har varit med i planeringen av banan.
- Jag var med och justerade några kurvor och jag tycker de har lyckats riktigt bra med layouten nu. Den kommer att innehålla allt en modern racerbana skall ha. Jag vill tävla där nu, säger Göransson med ett leende.

Under dagen på bananpiren tog förarduon ett varv med en standardbil enligt den planerade bansträckningen. Se varvet på video på:
www.flashengineering.se

Det mest prestigefyllda racingmästerskapet i skandinavien, STCC går i år in på sin 13:e säsong 2008. Elva deltävlingar är planerade på totalt sju olika banor i Sverige och Norge. Däribland för första gången ett stadsrace i en av Sveriges största städer, Göteborg.
- Vi har den mest spännande kalendern i STCC någonsin, det är en lång och tuff säsong med banor som många förare och team redan känner till. Nu kan vi också spetsa den med en joker, ett stadsrace som kommer att bli något utöver det vanliga, säger Bob Huzell på STCC AB.

När det gäller stadsracet i Göteborg återkommer STCC AB och Göteborg Stad med närmare information i slutet på januari.



STCC-kalendern 2008            
Deltävling:    Datum    Bana    

1.         20 april    Ring Knutstorp    
2.         4 maj    Sturup Raceway        
3.         18 maj     Mantorp Park
4.         1 juni     Karlskoga Motorstadion    
5.         14 juni     Göteborg City Race
6.         29 juni     Sturup Raceway    
7.         13 juli      Falkenberg
8.          17 augusti     Karlskoga Motorstadion        
9.         31 augusti     Ring Knutstorp
10.         14 sept     Våler (Norge)        
11.         28 sept     Mantorp Park