ELMIA årets startplats för Midnattssolsrallyt 2009
I år blir Jönköping en viktig knutpunkt för Midnattssolsrallyt. Allt som har med rallyt att göra torsdagen den 16 och fredagen den 17 juli kommer att hända på ELMIA. Mässområdet mellan Jönköping och Huskvarna har allt som behövs för att rallyt ska komma nära publiken.
- Jag är jättenöjd med att i dagarna ha gjort upp med Elmia, säger en nöjd tävlingsarrangör Per Carlsson. I år satsar vi hårt på att ta rallyt till publiken för att uppleva nostalgin från rallysportens glansdagar.
På torsdagsmorgonen den 16 juli klockan 9.00 startar besiktningen av rallybilarna på Elmia. Rallyinfo och presscenter har då redan öppnat klockan 16.00 på onsdagen på Scandic Hotel Elmia. Besiktningen sker på mässområdet inför öppen ridå och har genom åren lockat stor publik. Det är inte ofta som entusiasterna har så många verkliga rallyklenoder samlade på ett och samma ställe. Ett eldorado för gubbarna.
- Torsdagen blir en heldag på Elmia med utställning av gamla bilar och när besiktningen stänger blir det officiell invigning av tävlingen klockan 17.30. Direkt därefter går starten på SS1, berättar Per Carlsson vidare, det är en rallysträcka på 1,7 kilometer inne på mässområdet. Allt gjort för att ta rallybilarna till publiken.
På fredagsmorgonen lämnar första rallybil mässområdet klockan 8.00 och den första tävlingsdagen avslutas i Trollhättan vid Saabs Museum, där ekipagen ställs upp för natten. På lördagen har dagens sista sträcka, SS13, målgång vid Årjängstravet i Årjäng och även där är det mycket lätt att ta sig till sträckan för publiken.
Bildreportage Vätterleden Racing SSJ
Jag och BMWSC har börjat sammarbeta tillsammans med sportvagnssällskap i jönköping. Se länken.
Go-cart
Reportage om broder Max och MK Scandia inför STCC.
Klubbarna - STCC:s osynliga hjältar
Biljetterna till stadsracet i Göteborg 5-6 juni har släppts.Nu har man också gjort klart med MK Scandia som samarbetspartner på arrangörssidan.
- Valet föll på MK Scandia med erfarenhet av STCC och andra stora evenemang. Klubbens fokus på funktionärsrollen och höga utbildningsnivå inom racing avgjorde, säger Thomas Lindskog, vd City Race Arena AB.
På banan slåss de som syns och hörs mest inom STCC, teamen och förarna. Men bakom dessa står en armé av hjältar - funktionärer och engagerade klubbar. Utan dessa skulle ett arrangemang av STCC:s storlek inte gå att genomföra.
I STCC fungerar det så att STCC AB skriver avtal med banägare som ges möjlighet att arrangera en eller flera STCC-deltävlingar under en säsong på sin bana. Banägarna i sin tur väljer en samarbetspartner i form av en motorklubb som har personer i sin organisation med mångårig erfarenhet av hur en racingtävling arrangeras och bedrivs. Ansvarsområden och funktioner delas upp mellan såväl STCC AB som banarrangör och motorklubb och tillsammans blir det en stark organisation som kan hantera ett av Sveriges största idrottsevenemang.
Inför Göteborg City Race 5-6 juni i år har banägaren nyligen träffat ett avtal med motorklubben MK Scandia i Östergötland. Samma motorklubb som arrangerade tävlingen förra året.
- Göteborg City Race genomfördes av MK Scandia på ett suveränt sätt förra året och man ställdes inför många prov som till exempel Robert Dahlgrens krasch. Allt hanterades på ett professionellt sätt utan större avbrott för publiken, säger Lindskog.
- MK Scandia har också visat att man har ett mycket väl fungerande nätverk inom svensk motorsport och kan ta in extrakompetens där det behövs. Dessutom är det väldigt ödmjuka och härliga människor att arbeta med.
Från MK Scandias sida tar man seriöst på sin uppgift. I år har klubben ett hektiskt schema med arrangemang av både STCC-premiär, final och stadsracet i Göteborg.
- Vi är mycket stolta över att fått fortsatt förtroende att tillsammans med City Race Arena stå som arrangör för Göteborg City Race. Vi har sagt i klubben att vi ska få GCR att bli en början på ett samarbete mellan övriga motorklubbar som arrangerar STCC, och även andra klubbar för att stärka framtiden för ideella föreningar inom motorsporten, säger Max Lundgren från MK Skandia.
- Det blev redan första året ett lyckat samarbete med bland andra Karlskoga MF, Hyllinge MS, Anderstorp RC och BMW SC med flera. Under ett STCC-arrangemang använder vi ca 150 funktionärer för att kunna genomföra tävlingen på ett säkert sätt.
Från STCC AB:s sida vill man önska alla funktionärer och personer inom motorklubbarna som står inför STCC-arrangemangen i år lycka till.
- Klubbarna är oerhört viktiga för STCC och vi vill att alla personer som är inblandade och hjälper till på ett eller annat sätt känner att de gör något bra för svensk motorsport. Vi är stolta över att få samarbete med klubbarna ute i Sverige och över den kompetens som vi får ta del av. Vi ser fram emot att få jobba med alla engagerade och duktiga personer i år och göra nio fantastiska arrangemang tillsammans, säger Bob Huzell på STCC AB.
källa: www.stcc.se
Midnattssolsrallyt 2009
Nya orter får besök av Midnattssolsrallyt
Midnattssolsrallyt arrangeras i år för fjärde året i rad som ett rally för historiska rallybilar. Kungliga Automobilklubben KAK tar återigen hjälp av rutinerade Per Carlsson och hans stab för att upprepa succéerna från de senaste åren. Förebilden till den nutida varianten av Midnattssolsrallyt, är de rallyn som arrangerades av KAK åren 1950-1964 och som även då kallades Midnattssolsrallyt. Då som nu med varierande start- och målplats från år till år.
Årets rally startar i Jönköping den 16 juli med en ceremoniell start klockan 18. Där får allmänheten tillfälle att se alla ekipagen med förare och kartläsare under avslappnade förhållanden. Allvaret startar på fredagsmorgonen den 17 juli då första bil rullar ut från Jönköping för att avverka sex specialsträckor innan det är dags för målgång första dagen. Den dagen avslutas i Trollhättan.
Lördagen den 18 juli bjuder likaså på sex sträckor och när de är avklarade har de tävlande nästan nått Norge. Övernattning sker i Årjäng, varifrån söndagens avslutande etapp startar för de avslutande fem sträckorna. Tävlingens slutmål når ekipagen i Karlskoga på söndagseftermiddagen den 19 juli.
- I år har vi beslutat att begränsa antalet startande redan vid inbjudan, förklarar tävlingsgeneralen Per Carlsson, fjolårets anstormning av anmälda var vi inte riktigt förberedda på, så nu har vi satt en gräns för hur många vi kan ta emot.
De tävlande deltar i en av två huvudklasser. Den ena är regularityklassen och den andra är klassen för historiskt rally. Båda klasserna är öppna för bilar tillverkade senast år 1981, men i regularityklassen är inte målet att köra så fort som möjligt, utan att hålla en bestämd genomsnittsfart på specialsträckorna. I klassen för historiskt rally gäller däremot att ta sig fram så fort som möjligt. Snabbast på specialsträckorna vinner tävlingen.
Totalt kommer 150 ekipage att starta rallyt. Först ut i spåret rullar 40 regularitybilar och därefter följer 110 bilar i historiskt rally. Den ordningen bibehålls under de tre tävlingsdagarna, men inom klassen för historiska bilar, alltså de som har bråttom, blir det omseedning mellan etapperna. Den som tvingas bryta på någon av fredagens eller lördagens etapper, kan enligt reglerna starta om dagen efter mot ett visst tidstillägg.
Den 1 april publiceras inbjudan på Midnattssolsrallyts hemsida och anmälan öppnas. Då gäller det att ha alla papper i ordning, för den 15 april stängs anmälan och sedan är det kört.
BTCC Silverstone Finale 1992 - last three laps! Spännande racing....
Bildreportage i JP
BMW Cup Ring Knutstorp
Här kommer film och bilder från helgen på Ring Knutstorp. Behöver inhandla nya framskärmar och en ny motorhuv efter denna tuffa helg. Slutade 3 i deltävling 7 och 2 i deltävling 8. Det var torrt under racen.
Resultatlista BMW Cup 2008
Deltävling 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Bil Nr Datum 5/3 5/3 6/7 6/7 7/6 7/6 8/2 8/3 9/7 9/7 10/4 10/4
Special Totalt
1 Johan Armskogh E36 M3 40 Special 9 9 17 16 13 9 9 11 93
2 Team Bapelsin GTR E46 M3 GTR 6 Special 16 13 0 0 16 16 13 1 75
3 Håkan Johansson E30 320i 15 Special 11 11 11 13 1 0 11 9 67
4 Joakim Söderström E46 M3 9 Special 5 5 13 11 12 13 0 0 59
5 Otto Gullberg E30 M3 V8 80 Special 3 3 9 9 7 7 4 5 47
6 Team Bapelsin CSI 635 CSI 99 Special 7 4 0 0 9 11 6 6 43
7 Andreas Boström E46 M3 46 Special 2 16 0 0 0 0 1 16 35
8 Fredrik Nilsson E36 M3 20 Special 0 0 0 0 0 0 16 13 29
9 Tor Gullberg Z3 M 70 Special 4 2 7 7 0 0 0 0 20
10 Team Söderström E36 M3 30 Special 13 5 0 0 0 0 0 0 18
11 Mikael Eriksson E36 M3 33 Special 0 0 0 0 0 0 7 7 14
12 Wåge Sörman E46 M3 CSL 22 Special 6 7 0 0 0 0 0 0 13
13 Gert Severinsson E36 M3 16 Special 2 1 0 0 0 0 3 3 9
14 Marcus Johansson E36 325 97 Special 0 0 0 0 0 0 5 4 9
15 Team SS E21 E21 323 4 Special 0 0 0 0 1 1 0 0 2
Modifierad Totalt
1 Marcus Stålheim E30 318is 7 Modifierad 17 16 17 16 13 13 11 11 114
2 Jörgen Hansson E30 M3 1 Modifierad 13 11 6 11 17 16 14 13 101
3 Martin Skoog E36 323 19 Modifierad 11 13 13 13 11 9 9 9 88
4 Patrik Skoog E30 320is 18 Modifierad 0 0 9 9 9 11 16 16 70
5 Mikael Lundvall E30 325 48 Modifierad 0 0 7 6 6 7 6 6 38
6 Johan Samson E30 325 69 Modifierad 0 0 11 7 0 0 7 7 32
7 Patrik Germundsson E30 325 88 Modifierad 0 0 0 0 5 6 0 0 11
8 Team Snowdragon E30 325 75 Modifierad 0 0 0 0 0 0 5 5 10
9 Peter Lukic E30 320 67 Modifierad 0 0 0 0 0 0 0 4 4
Standard Totalt
1 Hasse Siggesson Z3 2.8 72 Standard 17 16 17 11 17 7 17 16 118
2 Olof Johansson E30 318is 76 Standard 13 13 11 16 13 16 11 13 106
3 Harald Fägerblad E21 323 63 Standard 11 7 13 13 11 13 9 9 86
4 Niklas Gustavsson E30 318is 37 Standard 6 6 7 7 9 9 6 5 55
5 Dan Byström E30 318is 23 Standard 9 9 9 9 0 0 7 6 49
6 Team Carlborg E30 323 66 Standard 7 11 0 0 1 11 0 7 37
7 Per-Ola Mattsson E21 323 60 Standard 0 0 0 0 0 0 13 11 24
Tävlingsresultat Deltävling 7
BMW Sport Club Distans: 33.120 Km
1 20 Fredrik Nilsson S BMW 17:33.446 1:04.578 2 113.183
2 6 P. Silverstam S BMW Sport Club BMW M3 SPEC 17:35.536 +0:02.090 1:04.810 2 112.959
3 15 Håkan Johansson S BMW Sport Club BMW 320i SPEC 17:36.805 +0:03.359 1:04.977 3 112.823
4 40 Johan Armskogh S Hyllinge MS BMW M3 SPEC 17:37.577 +0:04.131 1:05.389 8 112.741
5 33 Mikael Eriksson S BMW M3 SPEC 18:22.628 +0:49.182 1:06.310 4 108.134
6 99 K. Stenum S BMW 635 SPEC 18:31.293 +0:57.847 1:08.416 15 107.291
7 97 Marcus Johansson S BMW 325 SPEC 18:35.423 +1:01.977 1:08.229 11 106.894
8 18 Patrik Skoog S BMW Sport Club BMW320is MOD 15 varv -1 varv 1:08.926 3
1 Jörgen Hansson S 15 varvHÖGANÄS
9 Hyllinge MS BMW M3 MOD +0:05.131 1:09.371 6
10 7 Marcus Stålheim S BMW Sport Club BMW 318is MOD 15 varv +0:08.743 1:09.269 8
11 19 Martin Skoog S Hyllinge MS BMW 323 MOD 15 varv +0:17.537 1:10.078 4
12 69 Johan Samson S BMW 325i MOD 15 varv +0:20.720 1:10.292 9
13 48 Mikael Lundvall S BMW 325i MOD 15 varv +0:39.028 1:11.468 12
14 72 Hasse Siggesson S BMW Sport Club BMW Z3 STD 15 varv +0:41.972 1:11.750 4
15 60 Per-Ola Mattsson S BMW Sport Club BMW 323i STD 15 varv +1:00.037 1:12.666 11
16 76 Olof Johansson S MK Scandia BMW 318is STD 15 varv +1:00.981 1:12.867 4
17 75 Mia Andersson S BMW 325 MOD 15 varv +1:03.817 1:11.782 2
18 63 Harald Fägerblad S Linköpins MS BMW 323i STD 14 varv -2 varv 1:14.462 12
19 23 Dan Byström S BMW Sport Club BMW 318is STD 14 varv +0:09.399 1:15.029 5
20 37 Niklas Gustavsson S BMW Sport Club BMW 318 STD 14 varv +0:35.208 1:16.706 10
21 80 Otto Gullberg S BMW M3 SPEC 13 varv -3 varv 1:08.409 10 Brutit
22 16 Gert Severinsson S BMW SPEC 4 varv -12 varv 1:14.876 2 Brutit
67 Peter Lukic S BMW 320i MOD Ej startat -
46 Andreas Boström S BMW 320 SPEC Ej startat -
66 H. Carlborg/Ö. Carlborg S BMW 323 STD Utesluten
Bästa varvtid: Startnr.: 20, Fredrik Nilsson (S), BMW: 1:04.578 (Varv: 2) *** Nytt varvrekord ***Deltävling 8
BMW Sport Club Distans: 33.120 Km
1 46 Andreas Boström S BMW 320 SPEC 17:19.308 1:02.130 6 114.722
2 20 Fredrik Nilsson S BMW 17:43.914 +0:24.606 1:04.927 6 112.069
3 40 Johan Armskogh S Hyllinge MS BMW M3 SPEC 17:45.861 +0:26.553 1:05.373 13 111.864
4 15 Håkan Johansson S BMW Sport Club BMW 320i SPEC 17:50.496 +0:31.188 1:04.800 13 111.380
5 33 Mikael Eriksson S BMW M3 SPEC 18:11.889 +0:52.581 1:06.624 8 109.198
6 99 K. Stenum S BMW 635 SPEC 18:15.047 +0:55.739 1:06.928 12 108.883
7 80 Otto Gullberg S BMW M3 SPEC 15 varv -1 varv 1:07.809 9
8 97 Marcus Johansson S BMW 325 SPEC 15 varv +0:01.123 1:08.163 7
9 18 Patrik Skoog S BMW Sport Club BMW320is MOD 15 varv +0:05.908 1:09.278 9
1 Jörgen Hansson S 15 varv
HÖGANÄS
10 Hyllinge MS BMW M3 MOD +0:10.245 1:09.075 6
11 7 Marcus Stålheim S BMW Sport Club BMW 318is MOD 15 varv +0:10.542 1:09.129 9
12 19 Martin Skoog S Hyllinge MS BMW 323 MOD 15 varv +0:23.963 1:10.332 9
13 69 Johan Samson S BMW 325i MOD 15 varv +0:30.189 1:10.651 5
14 48 Mikael Lundvall S BMW 325i MOD 15 varv +0:47.712 1:11.709 15
15 72 Hasse Siggesson S BMW Sport Club BMW Z3 STD 15 varv +0:58.330 1:12.391 3
16 16 Gert Severinsson S BMW SPEC 15 varv +1:07.759 1:11.785 7
17 75 Mia Andersson S BMW 325 MOD 14 varv -2 varv 1:13.220 6
18 76 Olof Johansson S MK Scandia BMW 318is STD 14 varv +0:03.455 1:13.448 9
19 60 Per-Ola Mattsson S BMW Sport Club BMW 323i STD 14 varv +0:09.273 1:13.313 9
20 63 Harald Fägerblad S Linköpins MS BMW 323i STD 14 varv +0:15.871 1:13.994 10
21 67 Peter Lukic S BMW 320i MOD 14 varv +0:23.357 1:14.317 6
22 66 H. Carlborg/Ö. Carlborg S BMW 323 STD 14 varv +0:28.473 1:14.718 5
23 23 Dan Byström S BMW Sport Club BMW 318is STD 14 varv +0:29.528 1:14.850 9
24 37 Niklas Gustavsson S BMW Sport Club BMW 318 STD 14 varv +0:35.627 1:15.031 13
25 6 P. Silverstam S BMW Sport Club BMW M3 SPEC 3 varv -13 varv 1:05.275 3 Brutit
Bästa varvtid: Startnr.: 46, Andreas Boström (S), BMW 320: 1:02.130 (Varv: 6) *** Nytt varvrekord ***
Lagar motorhuv. Cool teamchef.
Cool förare. Kollar skadorna efter Race 7.
Patrik Skoog glad segrare i klass Modifierad.
Mattias gör tummen upp innan Ringtaxi.
Berra åker Ringtaxi.Christopher åker Ringtaxi.
3a i delt 7. 2a i delt 8. 
Kollar skadorna på bilen tillsammans med Matte och Berra.
Per-Ola försöker på innern.
undertecknad och samson.
Resultatlista BMW-cup
Resultatlista BMW Cup 2008 efter
Deltävling 1 2 3 4
Special Totalt
1 Johan Armskogh E36 M3 40 Special 9 9 17 16 51
2 Håkan Johansson E30 320i 15 Special 11 11 11 13 46
3 Joakim Söderström E46 M3 9 Special 5 5 13 11 34
4 Team Bapelsin GTR E46 M3 GTR 6 Special 16 13 0 0 29
5 Otto Gullberg E30 M3 V8 80 Special 3 3 9 9 24
6 Tor Gullberg Z3 M 70 Special 4 2 7 7 20
7 Team Söderström E36 M3 30 Special 13 5 0 0 18
8 Andreas Boström E46 M3 46 Special 2 16 0 0 18
9 Wåge Sörman E46 M3 CSL 22 Special 6 7 0 0 13
10 Team Bapelsin CSI 635 CSI 99 Special 7 4 0 0 11
11 Gert Severinsson E36 M3 16 Special 2 1 0 0 3
12 Mikael Eriksson E36 M3 33 Special 0 0 0 0 0
13 Team SS E21 E21 323 4 Special 0 0 0 0 0
Modifierad Totalt
1 Marcus Stålheim E30 318is 7 Modifierad 17 16 17 16 66
2 Martin Skoog E36 323 19 Modifierad 11 13 13 13 50
3 Jörgen Hansson E30 M3 1 Modifierad 13 11 6 11 41
4 Johan Samson E30 325 69 Modifierad 0 0 11 7 18
5 Patrik Skoog E30 320is 18 Modifierad 0 0 9 9 18
6 Mikael Lundvall E30 325 48 Modifierad 0 0 7 6 13
Standard Totalt
1 Hasse Siggesson Z3 2.8 72 Standard 17 16 17 11 61
2 Olof Johansson E30 318is 76 Standard 13 13 11 16 53
3 Harald Fägerblad E21 323 63 Standard 11 7 13 13 44
4 Dan Byström E30 318is 23 Standard 9 9 9 9 36
5 Niklas Gustavsson E30 318is 37 Standard 6 6 7 7 26
6 Team Carlborg E30 323 66 Standard 7 11 0 0 18
Understruken poäng visar pole
Bilder Från Midnattsolsrallyt SS 6 Start Stamseryd
Lasse o Ingmar från BMW Sport klubben i deras 02a.
Persbrant
Midnattsolsrallyt
På Fredag och Lördag kommer Midnattsolsrallyt till stan. Jag och Erkki tänkte kolla på ss6, starten är i stamseryd.
För mer info se www.midnattsolsrallyt.se
Tidsschema Midnattssolsrallyt 2008
Besiktning Stora Torg Kristianstad 26/6 09.00 ‐ 16.00
Invigning Stora Torg Kristianstad 18.00
Start Stora Torg Kristianstad 27/6 08.00
SS 1 09.03
SS 2 09.46
SS 3 Uråsa 10.59
Uppehåll /Service Uråsa 11.09
SS 4 13.32
SS 5 15.45
Mål Hovrättstorget Jönköping 16.35
Service Östra torg 16.40
Start Hovrättstorget Jönköping 28/6 08.00
SS 6 08.43
SS 7 10.46
SS 8 11.19
Uppehåll /Service Österbymo 12.04
SS 9 13.27
SS 10 14.20
SS 11 16.08
Mål Motormuseumet Motala 16.43
Service Stora Torget Motala 16.45
Start Stora Torget Motala 29/6 07.00
SS 12 07.33
SS 13 08.56
SS 14 10.09
Uppehåll/Service Brevens Bruk 10.39
SS 15 11.57
SS 16 13.30
SS 17 14.38
SS 18 Färjestads Travbana 16.26
Målgång Färjestads Travbana 16.30
Vätterledenracing första seger i BMW-cup
Resultaten från deltävling 3, Sturup Raceway 20080607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Resultaten från deltävling 4, Sturup Raceway 20080607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mästerskapstabell 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vätterledenracing provkör citybanan i Göteborg
BMW cup Mantorp Park 20080503
Lyckad helg
Resultaten från deltävling 1, Mantorp Park 20080503 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Special
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modifierad
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Standard
|
Resultaten från deltävling 2, Mantorp Park 20080503 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Special
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modifierad
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Standard
|
Program BMW-cup 2008
Tävlingskalender | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Jag kommer tyvärr inte hinna med några tester innan första racet pga resa till USA. Men jag har en vinnarmotor, nybyggd diff, förbättrad bur och mer rutin. Så nu siktar jag på pallen.
Erkki har även monterat in en hållare till videokamera inne i bilen. Så jag hoppas kunna lägga in lite filmer från varje race. Om ni inte väljer att komma och titta på tävlingen live:).
Ett stort tack till Erkki som hjälpt mig med bilen i vinter.
Prinsen i carrera cup
Prins Carl Philip blir motorprinsen på riktigt.
STCC-stjärnan Jan "Flash" Nilsson är enligt Expressen mannen bakom satsningen.
- Inga kommentarer, säger "Flash" själv.
I nya numret av Teknikens Värld släpps nyheten att Prins Carl Philip i år kommer att köra den Porsche Carrera GT3 RS som Tony Richardsson körde förra året. Han ger sig därigenom in i en av Sveriges tuffaste racingserier och kommer att tävla tillsammans med svensk racings kungaklass STCC i nio av elva deltävlingar.
Expressen släppte nyheten imorse och hänvisade till Teknikens Värld. Nyheten har under dagen toppat de flesta dagstidningarnas nätupplagor.
"Det är racerföraren och STCC-teamägaren Jan "Flash" Nilsson som har övertalat prinsen att ställa upp", skriver TT.
"Flash" själv vill i dagsläget inte kommentera uppgifterna.
- Jag har inga kommentarer, säger STCC-stjärnan kort.
Han dementerar inte heller uppgifterna vilket kan betyda att vi för
Motorprinsen är en titel som Carl Philip ärvt av sin pappa kungens farbror, prins Bertil.
Prins Bertil hade ett mycket stort motorsportintresse och tävlade i flera stora rally- och racertävlingar. 1930 ska prins Bertil enligt historiebeskrivningen ha tackat nej till ett erbjudande om att bli professionell racerförare.
Om prins Carl Philip når så långt återstår att se. Ett första steg blir att försöka besegra den svenska eliten i Porsche Carrera Cup.
Premiären körs på Knutstorp - prins Bertils gamla hemmabana - den 20 april.
Rösta på Mattias Ekström
 |
| Extra Nyhetsbrev Januari 2008 Hjälp Mattias Ekström få Jerringpriset! Vi är så otroligt glada och stolta över att Mattias Ekström nominerats till 2007 års Jerringpris, det enda stora idrottspris som svenska folket utser vinnare till. Om vi alla hjälps åt kan Mattias bli den förste från Svenska Bilsportförbundet att vinna det åtråvärda priset. Förra året gick det till Sanna Kallur, häcklöpare inom Friidrotten. Du ringer 099-420 02 senast den 12 januari för att rösta fram Mattias till slutomröstningen på den tv-sända Idrottsgalan två dagar senare. Då återstår finalomgången och visst är Mattias en värdig vinnare efter sin andra totalseger i DTM och andra raka segern i Race of Champion. Den här gången kan han dock inte vinna av egen kraft utan vi måste hjälpa honom! Ring därför 099-420 02 och rösta på honom. Självklart får du gärna tipsa andra att göra likadant! Målet är att Jerringpriset för första gången någonsin går till en svensk tävlingsförare på fyra hjul. Samtalet kostar 5.70 kronor. |
Film från finalen på knutan 2007
Här kommer ett smakprov...
Silver i SM Knutstorp Ring 1971
I denna kurva åkta jag av iår, Erkki höll sig på banan och blev SM 2a.
SM på Ring Knutstorp 1971 där Erkki knep en andra plats. Bilen är en Brabham BT28.
Svenska Mästerskapet, Rd 1, 1971 |  |
| April 25 | 20 laps | Pole Position: Sten Gunnarsson, 1'05.6" | Fastest Lap: Sten Gunnarsson, 1'08.0" |
| Pos | Cla | # | Driver | Entrant / Club | Car - Engine/Tuner | Time, Laps, | Reason out |
| 1 | 1 | Torsten Palm | Mennen - Torsten Palm Racing / Karlskoga MK | Brabham BT28 - Ford | 23'15.0" | ||
| 2 | 2 | Erkki Salminen | Team Dextrosol / Jönköpings MK | Brabham BT28 - Ford | 23'34.7" | ||
| 3 | 3 | Ulf Svensson | Ulf Svensson / Falkenbergs MK | Brabham BT28 - Ford | 23'35.2" | ||
| 4 | 4 | Leif Hallgren | Leif Hallgren / Anderstorp RC | March 703 - Ford | 23'42.7" | ||
| 5 | 5 | Rolf Gröndahl | Rolf Gröndahl / Kalmar AK | Brabham BT28 - Ford/Tecno | 23'48.6" | ||
| 6 | 6 | Stellan Wingårdh | Stellan Wingårdh / Anderstorp RC | Lotus 59 - Ford | 23'51.5" | ||
| 7 | 7 | Conny Andersson | Private Press AB / Älvbygdens MK | Brabham BT28 - Ford | 20 | ||
| 8 | 8 | John-Erik Johansson | John-Erik Johansson / Älmhults MK | Brabham BT21 - Ford | 19 | ||
| 9 | 9 | Eddie Jacobsson | Edward Jacobsson | March 703 - Ford | |||
| 10 | DNF | Jonas Qvarnström | Team Lipton - Picko Troberg / Stockholms BK | Lotus 59A - BMW 1600cc | |||
| 11 | DNF | Lars-Åke Tejby | GP Race Developments / Nyköpings MS | Brabham BT28 - Ford | |||
| 12 | DNF | Rolf Skoghag | SARR Team Coca Cola / Stockholms BK | Lotus 59 - Ford | 5 | Accident | |
| 13 | DNF | Jean Johansson | Jean Johansson / Göteborgs MF | Tecno 69 - Ford | 4 | Oil leak | |
| 14 | Jörgen Jonsson | Team Mum for Men / Göteborgs MF | Brabham BT28 - Ford | ||||
| 15 | DQ | Sten Gunnarsson | Sten Gunnarsson / Karlskoga MK | Brabham BT28 - Ford | |||
| 16 | DNS | Jonas Qvarnström | Team Lipton - Picko Troberg / Stockholms BK | Lotus 59A - Ford | |||
| 17 | DNS | Ingvar Pettersson | Mennen - Torsten Palm Racing / Karlskoga MK | Brabham BT28 - Ford | Gearbox |
bilden är på Jonny Green Från Karlskoga och Erkki efter att de bildat team med en ny sponsor Corn Broducts AB i maj 1971. Jonny körde en Ford Escort.
